Ban padat yang dirancang, diproduksi dan dijual oleh Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. mematuhi GB/T10823-2009 “Spesifikasi, Dimensi dan Beban Ban Padat Pelek Ban Pneumatik”, GB/T16622-2009 “Spesifikasi Ban Padat Tekan , Dimensi dan Beban” “Dua standar nasional, pengujian dan inspeksi produk jadi didasarkan pada GB/T10824-2008 “Spesifikasi Teknis untuk Pneumatik Pelek Ban Ban Padat” dan GB/T16623-2008 “Spesifikasi Teknis untuk Ban Padat Tekan”, GB/T22391-2008 “Metode Uji Ketahanan Ban Padat Metode Drum”, yang memenuhi dan melampaui persyaratan standar di atas.
Faktanya, ban solid dari sebagian besar perusahaan dapat memenuhi standar dalam dua spesifikasi teknis GB/T10824-2008 dan GB/T16623-2008. Ini hanya persyaratan kinerja dasar untuk ban padat, dan uji ketahanannya adalah dengan menguji penggunaan ban padat. Metode terbaik untuk kinerja.
Seperti kita ketahui bersama, pembangkitan panas dan pembuangan panas pada ban padat adalah kesulitan terbesar yang harus diatasi. Karena karet merupakan penghantar panas yang buruk, ditambah dengan struktur ban padat yang seluruhnya terbuat dari karet, ban padat sulit untuk menghilangkan panas. Akumulasi panas mendorong penuaan karet, yang pada gilirannya menyebabkan kerusakan pada ban padat. Oleh karena itu, tingkat pembangkitan panas merupakan indikator penting untuk menentukan performa ban padat. Biasanya metode pengujian pembangkitan panas dan ketahanan ban padat meliputi metode drum dan metode pengujian seluruh mesin.
GB/T22391-2008 “Metode Drum untuk Uji Ketahanan Ban Padat” menetapkan metode pengoperasian uji ketahanan ban padat dan penilaian hasil pengujian. Karena pengujian dilakukan dalam kondisi tertentu, pengaruh faktor eksternal kecil, dan hasil pengujian akurat. Keandalan tinggi, metode ini tidak hanya dapat menguji ketahanan normal ban padat, tetapi juga melakukan uji perbandingan ban padat; Metode pengujian seluruh mesin adalah dengan memasang ban uji pada kendaraan dan mensimulasikan pengujian ban kendaraan menggunakan kondisi, karena tidak ada kondisi pengujian yang ditentukan dalam standar, hasil pengujian sangat bervariasi karena pengaruh faktor-faktor seperti tempat pengujian, kendaraan, dan pengemudi. Cocok untuk uji perbandingan ban padat dan tidak cocok untuk pengujian performa ketahanan normal.
Waktu posting: 20-03-2023